Tras un año de ausencia en la Fórmula 1, Vitantonio Liuzzi ha vuelto a recuperar las sensaciones en la pista al convertirse en el sustituto de Giancarlo Fisichella.
Por Gorka S.V.
El piloto italiano cuenta con la confianza de Vijay Mallya, dueño de Force India, que le ha contratado a tiempo completo en 2010.En sus cuatro aventuras en la Fórmula 1, Liuzzi ha tratado por todos los medios de consolidar su nombre en la parrilla. Pese a sus más que discretos resultados, el piloto transalpino nunca se ha ido de vació en un mundial, y siempre ha sumado algún punto a su casillero.
Las limitaciones de los monoplazas que ha conducido no le han permitido brillar, pero Liuzzi es un piloto habilidoso en pista. Es capaz de rodar rápido, y entre sus cualidades más destacadas sobresalen su compromiso y su profesionalismo.
Como curiosidad, Vitantonio Liuzzi puede presumir de haberse impuesto al siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, en una carrera de karts.
Trayectoria en la Fórmula 1
Vitantonio Liuzzi comenzó su carrera en 1991 en el mundo del karting, en el que permanecería hasta 2003. En ese año, el piloto italiano dio el salto a la antesala de la Fórmula 1, la F3000. Un año más tarde se convirtió en el último campeón de esta categoría.
En la temporada 2005, la escudería Red Bull Racing apostó por él, y piloto italiano entró en la Fórmula 1. Compartió monoplaza con Klien y logró estrenar su casillero con un punto en Imola.
En 2006, Luizzi dejó Red Bull y logró un volante en Toro Rosso. Las prestaciones del monoplaza ayudaron muy poco al italiano que no logró buenos resultados, y cerró el mundial con un solo punto. Toro Rosso confirmó su continuidad en 2007, y sus registros mejoraron hasta alcanzar tres puntos y acabar en la decimoctava posición del campeonato. Su mejor resultado en un mundial.
En la pretemporada de 2008, Liuzzi realizó los test con la escudería Force India, que se decantó por Giancarlo Fisichella y Adrián Sutil. Vitantonio ocupó la plaza de piloto probador. Sin embargo, el traspaso de Fisichella a Ferrari en 2009, dejó las puertas abiertas a Liuzzi, que compitió hasta el final de temporada. Terminó la temporada sin puntuar.
En 2010 siguió en Force India, compartiendo garaje con Adrián Sutil.
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Adrian Sutil | 0 pts |
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Felipe Massa | 0 pts |
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Fernando Alonso | 0 pts |
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Heikki Kovalainen | 0 pts |
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Jaime Alguersuari | 0 pts |
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FERRARI | 0 pts |
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FORCE INDIA | 0 pts |
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HISPANIA | 0 pts |
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LOTUS F1 RACING | 0 pts |
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LOTUS RENAULT GP | 0 pts |
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Bélgica (Spa-Francorchamps) | 27-29 de Agosto |
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Italia (Monza) | 10-12 Septiembre |
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Singapur (Singapur) | 24-26 Septiembre |
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Japón (Suzuka) | 8-10 Octubre |
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Corea del Sur (Yeongam) | 22-24 Octubre |
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Brasil (Interlagos) | 5-7 Noviembre |
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Abu Dhabi (Yas Island) | 12-14 Noviembre |