Por Javier Asprón

Por fin, el piloto de Sao Paulo tendrá la oportunidad de demostrar su valía en la escudería Virgin Racing, uno de los nuevos equipos que hacen su aparición estelar en 2010.

Di Grassi tiene el mérito de haber sido seleccionado en 2004 para el programa de jóvenes pilotos de Renault sin haber disputado ni una sola carrera en Europa. El brasileño llegó al Viejo Continente de la mano de la escudería francesa tras haberse proclamado subcampeón de la F3 brasileña.

Una vez en Europa, Di Grassi consigue su primera victoria en la F3 Euroseries antes de dar la campanada imponiéndose en el GP de Macao, la prueba más prestigiosa a nivel mundial para jóvenes pilotos.

Su paso natural es la GP2, y ahí debuta Di Grassi en el 2006. En 2007 se proclama subcampeón en esa categoría por detrás de Timo Glock, ahora su compañero en Virgin.

En 2008 corre con la escudería Campos Racing a partir de la cuarta prueba. Pese a perderse una parte importante de la temporada, Di Grassi acaba en la tercera posición final tras lograr tres victorias y seis podios.

En 2009 vuelve a terminar tercero del campeonato corriendo para otro equipo español, Racing Engineering. En 2010, firma por fin con Virgin y debuta en la Fórmula 1.