La escudería italiana ha estado presente en la Fórmula 1 desde 1950 con 16 títulos de constructores y una legión de seguidores. Enzo Ferrari fue su primer impulsor y desde entonces la escudería formada en torno a Maranello ha destacado hasta el punto de sumar más títulos de constructores que de pilotos.

José Froilán González ganó la primera carrera para 'il cavallino rampante' en el GP de Reino Unido de 1951. El primer título llegó con Alberto Ascari en 1952. El italiano repetiría al año siguiente. En 1956, el argentino Juan Manuel Fangio, que ya había sumado tres títulos pilotando para Alfa Romeo, MAserati y Mercedes, logra el tetracampeonato con Ferrari. Mike Hawthorn consigue el siguiente cetro para el equipo italiano en 1958, sólo unos meses antes de morir. A principios de los sesenta Ferrari sigue sumando éxitos y títulos. El estadounidense Phil Hill se impone en 1961, y el británico John Surtees, el único campeón del mundo de motociclismo y F1, lo hace en 1964.

 A partir de ahí Ferrari entra en una década oscura y sin títulos. La aparición de escuderías como Brabham, Lotus o McLaren deja a los italianos en un segundo plano. Hasta 1975 no puede celebrar un nuevo entorchado mundial de la mano del austriaco Niki Lauda. Dos años después es el surafricano Jody Scheckter quien da al equipo rojo su novena corona secundado por Gilles Villeneuve. Este piloto es el protagonista de la mayor tragedia deportiva en la historia de Ferrari. El canadiense falleció en un accidente en el GP de Bélgica de 1982, y pese a no ganar ningún título, es uno de los pilotos más queridos y admirados de los aficionados de Ferrari por su valentía y agresividad en la pista.

Ferrari tarda más de veinte años en volver a conquistar el título mundial. El alemán Michael Schumacher es el responsable del resurgimiento de la Scuderia en los últimos años. De 2000 a 2004 suma cinco títulos consecutivos en los que además domina con mano de hierro, de forma impecable.

Kimi Raikkonen, en 2007, es el piloto que ha dado a Ferrari su último título, en una temporada en la que el finlandés supo aprovecharse de las gueras internas en McLaren entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton.