Sauber, una de las escuderías privadas de mayor solera en la F1, regresa de forma oficial a la parrilla en 2010 tras varios años viviendo a la sombra de BMW, fabricante que tomó el control del equipo en la temporada 2006.

Peter Sauber, dueño de la escudería, lleva casi más de dos décadas dedicado por completo al automovilismo. En 1993 entra en la Fórmula 1 con un equipo formado por Karl Wendlinger y JJ Letho. En 1995 consigue su primera victoria en la máxima categoría de la mano del alemán Heinz Hard Frentzen.

A partir de ahí el equipo afincado en Hinwil consigue otros cinco podios hasta la temporada 2005. Al término de esa temporada alcanzan un acuerdo para vender toda la estructura deportiva y la plaza en la F1 al fabricante alemán BMW. De esa unión surgen los años de mayor éxito para la escudería. En 2007 se proclaman subcampeones del mundo de constructores, y un año después el polaco Robert Kubica firma el primer triunfo de la marca. 

Sin embargo, las cosas se tuercen en 2009, año en el que teóricamente BMW Sauber debería asaltar el título mundial. Los resultados no llegan, y desde la sede central de la marca en Alemania se decide poner fin al proyecto F1 y centrarse en otros apartados. Peter Sauber, apoyado por el consorcio empresarial Qadbak logra hacerse de nuevo con la plaza del equipo en la parrilla, y el 3 de diciembre es admitida por la FIA como la 13ª escudería para la temporada 2010.

Peter Sauber cuenta con un nuevo monoplaza para su reingreso en la categoría, el C29, un coche que ha decidido poner en manos del español Pedro de la Rosa y del japonés Kamui Kobayashi.